• Rólunk
    • Filozófia helyett
    • Túravezetők
  • Túráinkról
    • Túranaptár
    • Túralista
    • Felszerelés
    • GYIK
    • Vidám Kisbusz
  • Tengeri kajak
    • Miért pont Ő?
    • Történelem
    • Kajakok-Tesztek
  • Kölcsönzés
    • Vizesblokk
    • Klubkártya
  • A mi mozink
  • Galéria
    • 2004
    • 2005
    • 2006
    • 2007
    • 2008
    • 2009
  • Kajak suli
  • Cégeknek
  • Kapcsolat

Apály - Dagály

Egy kis okoskodás az apályról és társairól. Hasznos lehet, ha olyan helyre mész ahol a hold az úr!

A legtöbb hazai tengeri kajakos az Adrián szerzi első tengeri élményeit, ami az alacsony árapályváltozásról ismert. Mégis fontosnak tartjuk, hogy foglalkozzunk ezzel a jelenséggel, hiszen a francia, brit partoknál a tengerjárást sokkal jelentősebb áramlások kísérik.

Az alábbi összeállítással megpróbálunk abban segíteni, hogy mindenki felkészülten szembesüljön a jelenséggel. A leírás végén egy könnyen megjegyezhető útmutatót is találtok a víztömeg mozgásának megbecsüléséhez.

Miért van apály-dagály? Miért különböző a mértéke?

A Föld vizeinek vég nélküli ciklikus mozgását, az árapályt a Hold és kisebb mértékben a Nap tömegvonzása okozza. Annak ellenére, hogy a Nap 26 milliószor nagyobb, mint a Hold, Földünkre gyakorolt tömegvonzása csak mintegy a fele a Holdénak, minthogy 390-szer távolabb van tőlünk a Holdnál.

A nyílt óceánon az apály és a dagály szintje közti különbség mindössze 0.6 m, de a sekély tengerpartokon és tölcsértorkolatokban a különbség sokkal nagyobb.

Bármely pillanatban a Földön két dagály van - a közvetlen dagály a Hold felé néző oldalon és a közvetett a vele ellentétes oldalon. Közvetlen dagálykor a vízfelület a Hold tömegvonzása következtében kidudorodik, mert Holdunk jobban vonzza a földfelszínen lévő, hozzá közelebb lévő víztömeget, mint a gravitációs erő számára gyakorlatilag nem deformálható szilárd Földet, melynek tömegközéppontja távolabb esik. Másrészt a Föld túlsó oldalán lévő víz messzebb van a Holdtól, a szilárd Föld tömegközéppontja viszont közelebb, így azt a Hold jobban vonzza maga felé, mint a vizet. A vízhez képest elmozduló Föld egy másik közvetett dagályhullámot idéz elő.

Amíg a Hold 24 óra 50 perc alatt megkerüli a Földet, az óceánok bármely pontján két dagály és két apály alakul ki, azaz 6 óra és 15 percenként a vízszint szabályszerűen emelkedik (dagály), illetve süllyed (apály). A helyi árapály idejét azonban jelentősen befolyásolja a part alakja: az öblök, tölcsértorkolatok és hegylábak gyorsítják vagy lassítják a víztömeg mozgását.

A legmagasabb dagály újhold és holdtölte idején van, amikor a Nap és a Hold egy egyenesbe esik, és erősíti egymás gravitációs hatását.

A legalacsonyabb dagály a Hold első és utolsó negyedének időszakában van, amikor a Nap és a Hold helyzete egymásra merőleges.

Napi egyenlőtlenség: Az elméleti dagálymagasság ott a legnagyobb, ahol a Hold a zenitben delelhet, tehát az Északi és a Déli szélesség 28,5º közötti területen fordulhat elő.

Az amplitúdó (szintemelkedés) összeadódásának hatására az árhullám végig szalad az óceánok felszínén. Az Atlanti-óceánon az árhullám mint egyetlen hullámtaraj halad északi irányba

Ez az atlanti árhullám nagyjából egy nap alatt éri el Európa és Anglia partjait. További egy napra van szüksége, hogy megkerülje a Brit szigeteket. Ennek eredményeként a La-Manche Csatorna árhulláma és az Északi-tenger árhulláma nagyjából egy időben, a normandiai partoknál találkozik. Ekkor a dagály magassága gyakran eléri a 10, különleges esetekben a 14 métert is.

Nagyon alacsony ellenben az árapályváltozás a Földközi-tengeren és annak melléktengerein, például az Adrián valamint a Balti-tengeren, mivel ezek a tengerek csak szűk szorosokon keresztül érintkeznek az Atlanti-óceánnal.

Az apály- és dagályszintek közti legnagyobb különbségek:

• Fundy-öböl, Új-Skócia (Kanada): 21,3m

• Severn-torkollat (Nagy-Britannia): 15m

• Magellán-szoros: 13m

• St. Malo (Franciaország): 13m

• Amasonas-torkollat: 9m

• Le Havre (Franciaország): 8,3m

• Liverpool (Nagy-Britannia):8,2m

• Hamburg, (Németország): 3,5m

• Bréma, (Németország): 0,45m (1890); A Weser szabályozása óta: 4,54m (2005)

• Bremerhaven, (Németország): 4,0m

• Rijeka (Fiume): 0,06m

• Szentpétervár: 0,05m

Az alábbi honlapon megnézhetitek az aktuális előrejelzéseket:

http://easytide.ukho.gov.uk/Easytide/EasyTide/SelectPort.aspx

A tizenkettes szabály

(123321)

A tengerjárás ciklusa alatt nem egyenletes sebességgel mozog a víztömeg. A tapasztaltabbak, bátrabbak az erősebb áramlásokat keresik, a kezdőknek elég izgalmat jelenthetnek a kisebb erejű áramlások is. Az alábbi szabály ennek megbecsüléséhez nyújt segítséget:

Az árapály első órájában a víz 1/12 része mozog.

Az árapály második órájában a víz 2/12 része mozog.

Az árapály harmadik órájában a víz 3/12 része mozog.

Az árapály negyedik órájában a víz 3/12 része mozog.

Az árapály ötödik órájában a víz 2/12 része mozog.

Az árapály hatodik órájában a víz 1/12 része mozog.

Forrás:

Wikipedia,

http://library.thinkquest.org/03oct/01427/apaly.html

http://www.seapaddler.co.uk

 


<- Vissza: Hasznos holmik
február
hé ke sz cs pé sz va
5 30 31 1 2 3 4 5
6 6 7 8 9 10 11 12
7 13 14 15 16 17 18 19
8 20 21 22 23 24 25 26
9 27 28 29 1 2 3 4
Hajóteszt - Levél a távolból

Megkésve, bár de törve nem... Egy tengeri kajak teszt. Prijon Marlin és Litvánia. Tengerikajak. Bézs...


A magyar Baidarka

Válságban az építőipar. Ez tény. Ebben az ágazatban ténykedő műszaki középvezető kajakfunként éles e...


Incognito Patagonia

Több mint 2000 km a világ egyik legrejtettebb vidékén a vad Patagóniában. Glecserek, őserdők, fjordo...


Kapcsolat | Barátok | Általános Részvételi Feltételek
webdesign: www.lebegopont.hu | programozás: www.h3online.hu | Minden jog fenntartva!
www.tengerikajak.hu, info@tengerikajak.hu
+ 36 30 820 2156
Utaztató partnerünk -- Utazom.com Kft -- engedélyszám: U-001218